Polovni automobili Nis

Iako smo svesni kako je veliko broj korejskih proizvođača polovni automobili često na udaru dobre sprdnje od strane auto-entuzijasta, ne možemo reći da se baš uvek sa tom sprdnjom slažemo.
Da, Koreja danas proizvodi dosta automobila za mase, tj. one automobile bez „duše“ koje je jednostavno teško gledati drugačije od prostog prevoznog sredstva sa nekakvim motorom ispod poklopca, i količinom opreme kakva je zadovoljavajuća. Ali sa druge strane ipak postoji takođe i ona stavka kvaliteta, koja usprkos čestim degradacijama od strane auto-kritičara svega što nije „Made in EU“ (tojest „Made in Germany“) ipak postoji i iz godine u godinu je na sve višem nivou.

Zapravo mislimo da su korejanski automobili danas poprilično slični svim onim japanskim 16V-modelima koji su početkom devedesetih godina stizali na tržište, samim tim mislimo i da se korejanska auto-industrija još treba razvijati.
aut-polovnjak-413x294.jpg

Sa druge strane smo oduvek imali argumente protiv automobila za mase i dan-danas smatramo da u neku formu uobličen lim u kombinaciji sa točkovima i volanom ne predstavlja automobil u njegovom punom smislu. Ukoliko bi tako gledali, bez ikakvog problema i žaljenja bi od sveta automobila jednostavno odustali, jer za mislimo da je kvalitet i unikatnost ono što se ceni.
Samim tim nam je apsolutno svejedno koliko troši automobil sa nekim I6 ili V8 motorom, i da li je registracija i osiguranje preskupo ili ne, pa bi radije pešačili nego koristili prevoz, nego se zadovoljili sa automobilom koji je apsolutno lišen karaktera i služi samo kao bezlično prevozno sredstvo kakvih na ulicama ima mali milion.

E sad…kako jedna stara narodna poslovica kaže „ko radi, taj i greši“, tako je i sa nama slučaj, jer smo tokom svojih podsmejavanja pojedinih modela koje su Hyundai i KIA ranije predstavljali na tržište, nekako zaboravili ostaviti dovoljno otvoren um koji bi ipak malčice pratio evoluciju marki s tog podneblja. Stoga smo se jednostavno uhvatili posla i pokušali pronaći barem jedan korejski automobil koji bi nam se mogao dopasti…i pazite sad…nismo našli samo jedan, već više njih.

Krenimo sa Hyundai Coupé koji je nekako oduvek predstavljao „alternativu“ nešto skupljim japanskim konkurentima, dok je naprimer Hyundai Santa Fé predstavljao model koji nije izazivao mučninu u našim želucima, mislim na nas kritičare.
Tokom godina je nekoliko korejskih modela ispalo interesantnim, a „partner u zločinu“ pod nazivom KIA nas sa pojedinim modelima na prvi pogled i oduševila.
Naprimer KIA Pro´Ceed GT je u poređenju sa konkurencijom jedan zaista lep automobil i zapravo mogu reći da je nakon Opel Astre OPC i Volkswagenovog Golfa Gti apsolutno najljepši „hatchback“ na aktuelnom tržištu.
Kvalitetom i materijalima takođe ne zaostaje puno za onime što Evropa u tom segmentu automobila ima da ponudi, pa u suštini i nema nekih preterano jakih razloga zašto se mi ne bi odlučili za kupovinu ovog automobila.
No jedan model sa potpisom te marke je ispao još lepšim, a taj se naziva KIA Optima.

KIA Optima je automobil srednje klase koji je zamišljen kao konkurencija svemu onome što Evropa i Japan u tom segmentu automobila imaju da ponude. Što se nas tiče, Optimu uspoređujemo sa Mazdom 6, Hondom Accord, Fordom Mondeo, Audijem A4 i sličnim modelima koje na našem putu itekako možete da vidite, ali za razliku od navedenih, KIA ima jedan veliki problem: paletu motora koji je čine poprilično bezličnim automobilom.
U opciji nailazimo na jedan 1,6-litarski Diesel na koji zbog pogonskog goriva ne vidim smisla trošiti reči i jedan dvolitarski benzinski motor snage 165 konja, što nije ni približno dobro.

Ali KIA ne odustaje od svojih pokušaja invazija na prostor Europe, pa u toj maniri na salonu automobila u Ženevi najavljuje predstavljanje konceptnog modela SportSpace, za koji je „teaser“ pušten u medije već pre nekoliko nedelja.
Ukratko, radi se o novom nastavku već elaboriranog smera dizajna, sa kojim KIA već nekoliko godina malo pomalo na tržište nudi sve atraktivnije modele unutar raznoraznih klasa automobila. No za sledeću je generaciju kroz SportSpace koncept KIA odlučila otiči još korak dalje i kroz dotični koncept najaviti novu generaciju već sada atraktivnog modela Optima.

1.jpg

Naravno da u maniri današnjih trendova pri najavljivanju novih modela i novih koncepta, KIA nije u javnost izašla sa dosta detalja, već se zna činjenica da će pod poklopcem motora nove Optime zaživeti 1,7-litarski Diesel-Hibrid, koji će biti spojen na sekvencijalni automatski menjač sa šest brzina.Dotični menjački sklop trebao bi biti pokretan sa volana, no taj deo priče još uvek nije 100% potvrđen.

Pretpostavljamo da će nova Optima još jednom imati pogon na prednje točkove, i kako se KIA neće baš puno igrati sa motorizacijom, što znači da bi usprkos atraktivnom dizajnu i nova generacija tog modela mogla ispasti pomalo bezlična.
E sad…kako su u ovom momentu sve to samo spekulacije sa naše strane, možda KIA ovaj puta zaista iznenadi tržište i uz zanimljiv dizajn ponudi i performanse kakve mogle potpuno odgovarati ovom modelu. Ali ako se to i dogodi, vidimo potencijalne probleme, jer za početak sumnjamo da će nova Optima deliti velik broj vizualnih komponenata sa konceptom SportSpace, a ako kojim slučajem i hoće, pretpostavljamo da bi cena takvog automobila mogla biti poprilično paprena, što na našem tržištu sigurno neće dobro proći.

Unless otherwise stated, the content of this page is licensed under Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License